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  近几年，随着发动机技术的不断增强，发动机气缸爆发压力也在不断增大，对气缸盖等零部件要求越来越高，气缸套之间的密封性就是其中之一，因此对于气缸密封性能的检测是非常重要的一个环节。

  在不解体的条件下，检测气缸密封性常用的方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量、漏气率；测量进气管负压等等。那么，哪种测量方法更好呢？

  气缸压力表检测、氦质谱检测和氢气检漏仪的方法检测对比：

  气缸压力表的方法检测：

  1.发动机正常运转，使水温达到75摄氏度以上。

  2.停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气将火花塞或者喷油器周围的灰尘和脏污吹干净，然后卸下火花塞或者喷油器，并且按照气缸的次序排放。对汽油发动机，将分电器中央电极高压线拔下。

  3.节气门和阻风门保持全开的状态，用起动机转动曲轴3~5s，等到压力表头指针指示并且保持最大压力之后再停止转动。

  4.取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回到零。

  通过压力检漏的方法精度差，只能初略测量大漏，气缸密封性能的好坏还要结合实际情况进行分析。

  氦质谱检漏仪的检测方法：

  1.检测前半小时，确认机体接口、卡箍、卡箍盖是否连在一起并卡紧。质谱仪抽真空15分钟，按显示板上的停止键，松开卡箍，将校准口装到主机接口上，拧紧卡箍，按显示板上的校准键，等机子校准结束后，上面的数值与校准口上的数值一样，按下停止键，拆开卡箍，装上吸枪，拧紧卡箍，这是比较复杂的校准过程，费事费力。 

  2.再按检漏键，将吸枪置于空气左右上下嗅探，测试环境中的氦气如果含量太高，需开启排风扇将实验室中的气体排出，。 

  3.将吸枪探头置于离探源2-5mm的距离内嗅探，绕着探源走一圈，注意观察质谱仪上的数值，记下其瞬间最高数值。氦质谱检漏仪的检漏灵敏度高，可以定位，但是使用气体成本昂贵，很多企业无力承受。

  使用超钜ATH-3000氢气检漏仪，可以给您全新的使用体验，具体操作方法如下：

  1.检测人员使用ATH-3000氢气检漏仪附属的手持探头沿工件的接缝以及其中各个部件的装配贴合位置以2厘米/秒的速度平缓意移动。

  2.如果泄漏值超过报警阈值，仪器即会声光报警，喇叭和液晶屏均会发出报警信号，并且可以精确显示具体泄漏值的大小。

  ATH-3000氢气检漏仪比较压力测漏方法更加快速灵敏，和相同精度的氦质谱检漏仪相比使用成本更加低廉，是您气缸密封性检测的优选方法

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